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東延筑夢——寫在鄭州南三環東延項目獲魯班獎之際
來源:水電十一局 作者:李科科 王建貞 時間:2020-01-02 字體:[ ]

在我國的版圖上,中原地區不僅是中華文明的發祥地,歷史上也曾是我國政治、經濟、文化的中心。處于中原的腹地,又是中原城市群的領頭羊——鄭州,不斷把嶄新的面目展現在我們眼前,特別是一條條快速路彩虹飛架,構筑起城市的快速交通網絡。

就在鄭州快速路系統的建設大軍中,有一支誕生于河南、成長于河南的駐豫中央企業,他們以服務河南、建設家鄉為己任,總包管理建設或參建了鄭州三環、東三環、隴海路、農業路、南三環、南四環等快速路,奉獻出一項項履約良好、質量優良、政府放心、群眾滿意的精品工程,屢獲國家級大獎,不僅提升了企業美譽度,還成為了城市的名片。

新時代,是創造奇跡的時代,也是精品頻出的時代。

魯班,作為中國人民智慧的象征、能工巧匠的代表,以他命名的獎項,代表了我國建設工程的最高水平。這一次,在中原腹地,魯班獎又來了。日前,由水電十一局參建的鄭州南三環東延工程(南臺路至107輔道)獲得2018-2019年度中國建設工程魯班獎(國家優質工程),再次打造了企業品牌,樹立了城市建設的良好形象。

創先爭優,他們一開始就這么干

鄭州南三環東延工程(南臺路至107輔道)位于鄭州市中心城區東南部107輔道上,全橋設置9條上下匝道和6條立交匝道,主線橋跨越十七里河,長140米、寬47米,是鄭州市構建“大井字+環形”快速骨干路網體系的重要組成部分,對助推鄭州國家中心城市建設具有重大意義。該項目中的107輔道主線高架橋GP71號墩至GP82號墩主體工程橋梁全長379.2米,主要由水電十一局負責施工。

2015年,工程剛進點,參建干部職工就面臨著諸多的挑戰:

工地附近沒有可用于生產和生活的水。

距離項目最近的變壓器約1.5公里,用電困難。

工程所在地為鄭州市過境車輛的主干道,日車流量約13.8萬輛,一旦發生堵車會綿延兩公里,將造成極大的社會影響。

施工場地需對既有垃圾場進行推平重整。

看似平常的生活生產條件,卻成了南三環東延項目進場之初的大問題。但參建干部職工沒有絲毫猶豫,憑著“辦法總比困難多”的拼搏精神,他們不等不靠,迎難而上,積極制定落實攻堅措施。沒有水,就采用短時間水車運水和修建水井的方式解決;沒有電,就組織發電機入場,并在短時間內架設高壓線路;道路通暢無法保障,那就利用既有路進行交通渠化,對項目員工進行交通協警培訓;沒有場地,就搭建活動板房作為臨時辦公場地和宿舍,同時及時平整場地、修建項目部營地,這些工作的有力推進,為主體工程開工奠定了堅實基礎。

與此同時,項目部從開工進場就明確爭創國優的目標,堅定“創優質工程、樹企業形象、助鄭州發展”的信念,理清以科學嚴謹的前期策劃、協調高效的人員配置、及時完備的設備投入打造精品工程的思路辦法。據了解,項目部確立了“三高”、“三嚴”的創優工作思路,即高質量意識、高質量標準、高質量目標,做到嚴格管理、嚴格控制、嚴格檢驗。在施工過程中,和監理、總承包部等單位搞好協調,促使他們在為項目質量把關的同時,也為施工出謀劃策,不斷提升質量管控水平。

該工程的最大特點是“麻雀雖小,五臟俱全”,墩柱、箱梁等施工一個不少。進場道路的勘測、控制網的布設、管理制度的匯編、人員設備的進場、施工過程中的技術、質量、安全管理工作等等,項目經理趙建剛都實地督導,緊鑼密鼓地籌劃,每一項工作他都反復研究、反復對比,力求做到高起點、高標準。工程蓋梁支架施工屬于超過一定規模的危大工程,根據規定必須編制專項安全施工方案并進行專家評審。作為項目經理,趙建剛深知這是工程施工安全控制的關鍵點,他不僅督導專項方案的編制,參加專家評審會,認真記錄專家提出的安全風險點可管控措施,還在后續的施工過程中全程參與,包括材料進場驗收、支架搭設等,他都多次要求相關管理人員認真檢查,確保支架施工質量。

兩年的風雨無阻,無數個個日日夜夜,他們用實際行動,用奮斗和堅持鑄造著夢想。趙建剛說:“爭創魯班獎,拿到魯班獎,對項目來說,是意料之中,更是情理之中。對于所有施工管理人員來說,魯班獎是每個人的夢,激勵著大家永不停歇地邁開腳步?!?/p>

用心呵護生命線,他們精益求精

質量是企業的生命,是企業可持續發展的根基,更是工程的生命線。南三環東延項目無論從橋梁樁基、支座到箱梁架設,還是從橋梁預應力張拉到外觀效果把控,無不孜孜以求,精益求精。

項目總工趙斌告訴我們,橋梁預應力張拉是橋梁的核心施工環節,從鋼絞線、錨具、夾片等原材料的檢驗復核,到為千斤頂、油表編寫應變關系圖表和預應力的容許誤差值,每一個材料、每一道工序、每一個數據,都要反復校核,確保清晰無誤、精準可控。

“預應力鋼絞線施工前,要對千斤頂以及其油表進行精準的標定,要選擇合理配套的張拉器具、錨具及夾片。張拉過程中注意力量要均衡,當張拉力在拉伸的過程當中逐漸達到百分之百時,注意不能進行拉伸過度,也不能夠提前釋放,需要持荷兩分鐘。在這兩分鐘之內,我們要對拉伸的伸長值進行計算,同時還要安排專人對夾具、錨具進行清理,避免因夾具存在油污發生滑絲的現象……”

在施工現場,負責張拉操作的專職施工員正在為張拉操作工人進行技術交底。

對原始數據的認真記錄,工作中對張拉情況的時刻留心,24小時的輪換監督,使施工員對現場施工的大小事都了如指掌。一次鄭州市質監站對項目張拉資料進行突擊抽查時,施工人員清晰的思路、準確的數據得到高度稱贊。

橋梁支座安裝是施工的技術難題,如何萬無一失地確保支座施工質量經受住住時間的考驗,是項目高度關注的一件大事。進入橋梁支座施工階段后,在施工現場、項目辦公營地和職工食堂,總能聽到趙建剛和趙斌有關支座鋪裝厚度和滑移方向的激烈討論:支座超高橋面鋪裝厚度不夠,不能達到技術要求;支座超低又會造成橋面鋪裝厚度加大,增加材料成本;支座滑移方向錯誤,會造成梁體受力形式改變,產生局部應力,最終導致對支座的破壞……

經過反復溝通和實驗,項目部組織業主、監理和施工管理人員對支座廠家進行實地考察,指定專門施工員全程監督支座灌漿工序,技術人員對安裝好的支座進行滑移方向的反復校核,測量人員對竣工支座進行高程的精準計算,從材料源頭、施工過程到數據精確度,層層把關。

項目技術科科長魚彥君有著豐富的施工經驗,城市高架橋讓他著謎。他說,在箱梁施工中,為確保107輔道的正常通車,項目部多次邀請專家對多種架設方案進行論證對比,最終選擇雙機抬吊的方法架設小箱梁,確保了原有道路的通暢,極大地提高了工效。

南三環東延不僅具有交通運輸的任務,還兼具美化城市形象的功能,對外觀質量提出了更高的要求。面對巨大的環境?;ず脫锍局衛硌沽?,項目積極行動,尋找解決辦法。他們首先從橋梁模板施工工藝上下功夫,采用無對拉桿模板支撐體系,避免了立柱上對拉孔的留置;采用大面積鋼模板陰陽口接縫的方法,避免模板接縫對外觀質量的影響,達到了接縫處無錯臺的效果。經過三個試驗柱的施工,項目部終于摸索出了一套橋梁清水混凝土澆筑工藝,其外觀效果如鏡面一般,多方參建單位爭先參觀學習,其優異的質量得到業主單位的高度評價。

專注、執著,是鑄造精品工程的必需品質。在南三環東延項目,技術人員白天一刻不停地緊盯施工現場,晚上加班復核橋梁各部位的坐標、高程數據等;一線施工人員頂著40多度的高溫,專注于對橋梁支架頂托的檢查,渾身濕透也不為所動;試驗人員專注著對每倉混凝土標號和坍落度的核對;材料保管人員專注著對每一個進場材料的登記,即使小到一顆螺栓都能說清楚來龍去脈。

……

一股股清泉匯成洪流,一件件小事成就大業,爭創優質,也從他們的手中變成現實。

堅守安全紅線,他們一刻不放松

項目安全負責人李樂軍,笑稱自己在工作中可以做到眼觀八路、耳聽四方。

說起緣由,他表示,在高度緊張的安全管理環境中,已經使他自覺養成了手、腳、眼、耳時刻留意現場施工環境是否存在安全隱患的高超技藝,哪里有問題,他總能第一時間嗅到,更是第一時間要求整改,他說:“那些干活的工人一見到我就像唐僧給孫猴子念緊箍咒一樣,‘折磨’的可聽話了?!彼湮嫘?,但卻真實地反映了項目部的安全管理是多么嚴密。

施工期間,每天都可以看到他的身影穿梭在各個施工點,發現工人在操作中未按規定穿戴勞動?;び悶肥?,他都是嚴厲地批評,并要求工人立即整改,按規范佩戴;當看到大家都符合安全操作規程時,他都是欣慰地笑起來。箱梁架設時是他最忙碌的時候,吊裝現場是否進行安全戒備、安全鎖具的磨損情況是否正常、機械設備運行是否正常、消防設施是否配備齊全等等,他都逐項檢查,一一核對,確保安全隱患排查不留死角。

對于市政工程來說,揚塵治理一直都是一項責任重大的政治性任務。項目部化壓力為動力,緊密結合揚塵治理的工作要求,通過在施工現場張貼宣傳標語,制作宣傳展板,在 “班前五分鐘”和生產例會上對揚塵治理工作進行講解和培訓,加強對施工管理人員和工人的宣傳教育,提高揚塵治理意識;施工過程中,強化監督管理,做到施工道路硬化處理、施工區域裸土及時覆蓋或采取降塵措施等,逐步將揚塵治理工作做到常態化和制度化。

“橫向到邊、縱向到底”的揚塵治理監管體系,還有這些“視安全為生命”的高度負責現場安全管理者,才有了工程安全零事故、揚塵治理零通報的完美呈現。

采訪過程中,趙建剛表示,南三環東延項目獲得魯班獎,是弘揚傳承大禹、奮進不息企業精神的結果,誠信履約、安全履約、規范履約,創優、創效、創品牌已成為每個水電十一局人的自覺追求。從做產品到創品牌,從追求施工速度到以品質為先,在高質量發展的道路上,水電十一局人不斷實現著對自我的超越。

夜幕下的南三環東延項目宛若一條游動的巨龍,車來車往,燈光璀璨,行進在高高的南三環107輔道立交橋上,耳邊不禁又傳來飛翔逐夢的聲音。


中國建設工程魯班獎(國家優質工程)


南三環東延工程(南臺路至107輔道)建設工程


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